Jaké jsou příčiny poškození vysokoteplotně odolných dopravních pásů-?

Dopravní pásy jsou široce používány, přičemž obzvláště vysoká poptávka je po pásech odolných vůči vysokým{0}}teplotám. Avšak po delší dobu používání se dopravní pásy nevyhnutelně poškodí; analyzujme základní příčiny takového poškození.

Dopravní pásy odolné vysokým-teplotám jsou spotřební zboží. Po celé délce dopravníkového systému jsou vyžadovány nejen ve velkém množství, ale také jsou drahé. Struktura pásu se typicky skládá z horní a spodní krycí vrstvy a kostry jádra. Mezi příčiny podélného trhání u vysokoteplotně odolných dopravníkových pásů patří: uvolnění nebo uvolnění upevňovacích prvků v důsledku vibrací a nárazů, což vede k oddělení vložek žlabu, vodicích desek a podobných součástí; přítomnost tvrdých, hranatých cizích předmětů smíchaných s dopravovaným materiálem; ucpání nebo silné zablokování ve vyhazovacím žlabu; vadné vodicí kladky nebo rámy vodicích kladek způsobující škrábance; a pás se zachytil o rám dopravníku po vážném vychýlení.

Primární příčinou praskání dopravníkových pásů je časté ohýbání, často nutné kvůli prostorovým omezením v prostředí instalace. K praskání může navíc přispět opakovaná vulkanizace-konkrétně, kdy proces společné vulkanizace podstoupí kvůli různým problémům dvakrát nebo vícekrát-. Nesprávná vůle mezi vložkami vodícího skluzu a pásem může vést k abnormálnímu opotřebení nebo k zaklínění cizích předmětů v mezeře, což vede k abnormálnímu oděru nebo poškrábání.

Kromě toho nesoulad mezi rychlostí toku materiálu na vodicím žlabu a rychlostí pásu-zejména v kombinaci s významnou výškou pádu-urychluje opotřebení povrchu pásu. Poškozené napínací kladky mohou způsobit abnormální opotřebení nebo poškrábání řemene, zatímco prokluz řemenu je dalším faktorem, který přispívá k abnormálnímu otěru.

Výše uvedené slouží jako přehled příčin poškození vysoko-teplotně odolných dopravníkových pásů; doufáme, že vám tyto informace pomohou.