Jak vybrat správný dopravní pás?

V Číně byla aplikace pásových dopravníků relativně pozdě. V osmdesátých letech začala aplikace pásových dopravníků. Po desetiletí výzkumu a vývoje byl návrh koncepce pásových dopravníků v Číně velmi pokročilý. Postupné zavádění dopravních pásů z ocelových lan v uhelném důlním průmyslu, dopravních pásů z lana může být navrženo tak, aby vyhovovalo požadavkům na zpomalování hoření. Čínské pásové dopravníky pracují rychlostí 5,9 m za sekundu. Pásové dopravníky určené v jiných zemích pracují při rychlostech od 1,5m do 4,1m. Jelikož dopravní pás pásového dopravníku je kontinuálně zesílen, také se zvyšují požadavky na jádro pro dopravník a náklady na konstrukci dopravníku se neustále zpevňují. Při aplikaci pásových dopravníků v uhelném průmyslu je nejnákladnějším dopravníkem lana. Abychom snížili náklady pásového dopravníku, musíme během procesu nanášení omezit opotřebení pásového dopravníku. Dopravníkový pás lana je pásovým dopravníkem jako druh elastického zařízení a je také nejdůležitější částí pásového dopravníku. Vzhledem k tomu, že pásový dopravník je jak trakčním členem, tak nosným členem, musí se jednat o úlohu pohánět sílu a pohyb. Dopravníkový pás je vytvořen z tělesa jádra a krycí vrstvy.